obuka

Aeroklub „ Kikinda “ vrši obuku padobranaca već više od 35 godina . Klub ima 3 iskusna nastavnika padobranstva , koji rade po najsavremenijim svetskim metodama , sa novim padobranima i vrhunskom padobranskom opremom . Naša škola za obuku padobranaca ima zvaničan sertifikat ( dozvolu ) za obuku padobranaca dobijen od Direktorata Civilnog vazduhoplovstva . Ukoliko ste odlučili da skočite svoj prvi skok padobranom, evo šta vas očekuje :

Tok obuke :

Kandidat za izvodjenje skokova ( učenik ) će po dolasku na aerodrom biti obavešten o svim detaljima koji su vezani za obuku , a sada izdvajamo samo neke detalje koje nas najčešće pitaju :

1. metod obuke u našem klubu : učenik skače prvi skok sa prinudnim otvaranjem padobrana pomoću „ gurtne “, tako da on ne mora da brine o otvaranju , već se od učenika očekuje samo da iskoči iz aviona . Prvi skok se izvodi sa visine izmedju od 1000 metara, a padobran se otvara posle 2-4 sekunde. Posle otvaranja, padobranac se do zemlje spušta 3-4 minuta.

2. Teorijska obuka je obavezna, ali nije duga. Učenik za prvi skok mora da savlada najvažnije teme iz poznavanja padobrana i opreme, tehnike i teorije skoka, vanrednih postupaka za vreme skokova, meteorologije i pravila i propisa, a u kasnijem toku obuke vrši se stalna dopuna znanja kako iz teorijske, tako i iz praktične obuke. Pre izvodjenja prvog skoka, učenik mora da popuni i položi testove iz teorije.

3. Od opreme učenik treba da ima kombinezon ili trenerku ( i gornji i donji deo ) i odgovarajuće patike .

4. Svaki učenik za vreme skoka ima glavni i rezervni padobran i automat za rezervni padobran . Glavni se otvara odmah po iskakanju iz aviona , a rezervni se koristi samo u slučaju da se glavni nije otvorio ili se nepravilno otvorio . Da sve bude bezbedno brinu nastavnici padobranstva , koji kontrolišu sve faze pripreme za skok , pakovanja padobrana za skok a prisutni su i u avionu za vreme skokova .

5. Lekarsko uverenje ne možete dobiti na sam dan izvodjenja skokova , već se mora uraditi ranije , u zdravstvenim ustanovama koje su ovlašćene za pregled vazduhoplovnog osoblja . Lekarski pregled kod nas možete obaviti u medicinskom centru " Kikinda ".

6. Osiguranje ćete uraditi u našem klubu , po ceni koja važi za sve naše članove .

7. Padobran koji učenici koriste je najnovije generacije , star manje od tri godine i sastoji se od glavne kupole tipa „ krilo “, koja omogućava bezbedno otvaranje i meko prizemljenje , rezervne kupole ( takođe četvrtasta - „ krilo “) i sistema veza , koji je leđnog tipa ( kao ranac ), sa rezervom gore a glavnom kupolom dole.

8. Svaki učenik za vreme skoka opremljen je radio vezom kojom u svakom trenutku može primiti instrukcije nastavnika .

9. U našem klubu , prvi skokovi se izvode iz aviona PZL-104 Wilga , koji nosi 3 padobranca i aviona Cessna 182, za 5 padobranaca .

(Ovaj program utvrđen je
Rešenjem Saveznog sekretarijata za saobraćaj i veze pod VII/4 br.)

• TEORIJSKI DEO

  Osnove teorije skoka padobranom
  - Aerodinamika - Fizičke osobine vazduha
  - Dinamika fluida
  - Aerodinamičke sile i momenti
  - Aeroprofili
  - Mehanika leta padobranca i padobrana
  - Slobodan pad
  - Brzina padanja
  - Dinamički udar pri otvaranju padobrana
  - Brzina spuštanja
  - Udar prizemljenja

  Tehnika skoka padobranom - Tehnika rada u vazduhoplovu
  - Tehnika napuštanja vazduhoplova
  - Tehnika slobodnog pada
  - Tehnika otvaranja padobrana
  - Manevrisanje padobranom
  - Izvođenje prizemljenja
  - Tehnika otvaranja rezervnog padobrana

  Poznavanje padobrana, opreme i vazduhoplova
  - Padobran (materijali, konstrukcija i tehnologija izrade)
  - Školski padobrani (glavni i rezervni)
  - Sportski padobrani
  - Sigurnosni uređaji - automati visinomeri
  - Zaštitna oprema - odeća, obuća, kacige
  - Čuvanje i održavanje padobrana i opreme
  - Vazduhoplovi (iz kojih se skače kod nas)
  
  Osnove vazduhoplovne meteorologije
  – Atmosfera
  - Vazdušna strujanja
  - Oblaci
  - Meteo instrumenti
  - Meteo norme za skokove

• Vanredni postupci
  - Vanredne situacije u letu vazduhoplova
  - Vanredne situacije u slobodnom padu i u spuštanju padobranom (prepreke)
  - Neotvaranje padobrana
  - Delimično otvaranje padobrana
  - Aktiviranje rezervnog padobrana

  Vazduhoplovni propisi
  - Uslovi za padobrance
  - Korišćenje, čuvanje i održavanje padobrana
  - Ostali propisi

  Praktični deo obuke na zemlji

  - Rukovanje padobranom, glavnim i rezervnim, opremom i uređajima (pakovanje, priprema, korišćenje, čuvanje i održavanje).
  - Rad na trenažerima (imitacija tehnike skoka, odvoja, sl. pada, spuštanja, doskoka i postupaka u nuždi).
  - Opšta fizička priprema (vežbe okretnosti i ravnoteže).

  Praktični deo obuke u vazduhu

  - Navođenje vazduhoplova
  - Zaokreti
  - Salto
  - Pristajanje na određeni prostor
  
  Vežbe:
  Vežba I (800 — 1000 met)
  Kandidat izvodi skokove na prinudno dejstvo
  Samostalan odvoj - stabilno
  Imitacija povlačenja ručice gl. pado-brana
  Kontrola otvaranja kupole
  Upravljanje padobranom
  Prizemljenje u određenom prostoru
  Padobran na prinudno dejstvo
  Zaštitna: odeća, obuća, kaciga, visinomer, nož

  Vežba II (1500 met max. dozvoljeno)
  - Upoznavanje slobodnog pada
  - Stabilni odvoj
  - Zauzimanje pravilnog položaja i sl. padu
  - Kontrola visine
  Padobran na slobodno i dejstvo sa automatom
  Zaštitna: - odeća,
  - Aktiviranje padobrana
  - Kontrola otvaranja gl. padobrana
  - Upravljanje padobranom
  - Prizemljenje u određenom prostoru (osnovni zadaci)
  Koordinacija
  - Koordinatno pokretanje ekstremiteta (dodatni zadatak)
  Slobodno letenje
  - Stabilno slobodno letenje (dodatni zadatak)
  - obuća,
  - kaciga,
  - visinomer,
  - nož
  Okret
  - Izvođenje okreta u obe strane za 90 stepeni (dodatni zadatak)
  Zaokreti
  - Izvođenje zaokreta u obe strane za 360 stepeni (dodatni zadatak)
  Salto
  - Izvođenje salta, nazad (dodatni zadatak)
  Padobran na slobodno dejstvo sa automatom
  Zaštitna - odeća, obuća, kaciga, visinomer, nož

  Vežba III ( 2000 met max. dozvoljeno)
  Planiranje: Pikiranje
  - "Delta" planiranje prema orijentiru na zemlji
  - maksimalno na glavu - pikiranje (dodatni zadaci)
  Letenje na leđima
  - okretanje na leđa i vraćanje
  - zaokreti na leđima i vraćanje (dodatni zadatak)

  NAPOMENA:
  - Otvaranje rezervnog padobrana - po zadatku izvršiti u skladu sa tehničkim uputstvom za dotični padobran
  - Visina skoka se određuje prema metodskom zadatku i nivou kandidata
  - Prelazak kandidata sa zadatka na naredni zadatak i sa vežbe na narednu vežbu uslovljen je potpunim usvajanjem prethodnog zadatka ili vežbe.

  PROGRAM OBUČAVANJA ZA OVLAŠĆENJE ORGANIZATORA SKOKOVA

  Kandidat koji pristupa obučavanju mora ispunjavati propisane uslove i mora završiti teorijski i praktični deo obuke.
  
  TEORIJSKI DEO
  a. Organizacija izvođenja skokova - prema Čl. 41. i 43. Pravilnika o padobranstvu
  b. Vazduhoplovni propisi - Zakon o vazdušnoj plovidbi, Pravilnik o letenju i Pravilnik o padobranstvu
  c. Osnovi vazd. meteorologije - Atmosfera, vazdušna strujanja, meteo instrumenti, oblaci, meteo norme za skokove
  d. Osnove pružanja prve pomoći - Prema priloženom programu

  PRAKTIČNI DEO
  Rad na svim elementima organizacije skokova za lica koja poseduju dozvolu padobranca (pod kontrolom nastavnika padobranstva).

  LITERATURA:
  - Zakon o vazdušnom saobraćaju
  - Pravilnik o letenju vazduhoplova
  - Pravilnik o padobranstvu
  - Opšta meteorologija
  - Opšta prva pomoć
  - Vazduhoplovna medicina

  PROGRAM OBUČAVANJA ZA OVLAŠĆENJE NASTAVNIKA PADOBRANSTVA

  Kandidat koji pristupa obučavanju mora ispunjavati uslove propisane članom 65. Pravilnika o padobranstvu.
  
  TEORIJSKI DEO OBUČAVANJA
  1. Osnove teorije skoka padobranom
  Aerodinamika
  - Bernulijeva jednačina
  - Aerodinamičke sile
  - Mehanika leta padobranca i padobrana
  - Brzina padanja
  - Uzgon i otpor vazduha
  - Dinamički udar otvaranja
  - Brzine spuštanja
  - Dinamički udar prizemljenja
  2. Poznavanje padobrana i vazduhoplova za iskakanje padobranom
  - Padobran
  - Vrste padobrana
  - Ljudski padobrani
  - Delovi i funkcija padobrana
  - Školski padobrani
  - Sportski padobrani
  - Instrumenti i sigurnosni uređaji
  - Vazduhoplovi za izbaci-vanje padobranaca
  3. Vanredni postupci
  1. Vanredni postupci u letu vazduhoplova
  2. Vanredni postupci u slobodnom padu
  3. Vanredni postupci sa otvorenim padobranom
  4. Postupci kod neotvaranja padobrana
  5. Postupci kod nepotpunog otvaranja glavnog padobrana
  6. Vanredni postupci kod doskoka
  4. Osnove vazduhoplovne meteorologije
  - Atmosfera
  - Vazdušna strujanja
  - Meteo instrumenti
  - Oblaci
  - Meteo norme za skokove
  5. Vazduhoplovni propisi
  - Zakon o vazdušnoj plovidbi
  - Pravilnik o letenju vazduhoplova
  - Pravilnik o padobranstvu
  6. Psihologija letača, odnosno iskakanja
  - Program u prilogu
  7. Metodika nastave u obuci iskakanja padobranom
  - Program u prilogu
  8. Organizacija skokova padobranom
  - Priprema kandidata na zemlji (teorijska i praktična)
  - Lekarski pregledi
  - Testiranja - Najava letenja za iskakanje padobranom
  - Kontrola osposobljenosti kandidata
  - Priprema i pregled padobrana
  - Provera meteo uslova
  - Izdavanje zadataka
  9. Poznavanje tehničkih uslova za probu padobrana serijske proizvodnje
  - Standard Narodne odbrane br. 4384 (uslovi prijema i ispitivanja serijskih padobrana)
  10. Osnove pružanja prve pomoći
  - Program u prilogu

  PRAKTIČNI DEO OBUČAVANJA
  - Skokovni deo obuke mora ostvariti propisani nivo rezultata iz svih sportskih disciplina.
  - Metodski deo obuke mora ostvariti visok nivo metodskog prilaza radu sa kandidatima na zemlji i u vazduhu (prema literaturi uz Program).

Aeroklub Kikinda je ovlašćena vazduhoplovna škola za obuku pilota motornih aviona . Obuku sprovode nastavnici letenja koji imaju licencu instruktora letenja i profesionalne dozvole pilota .

Obuka se izvodi na avionu tipa “Utva-75”.

Na obuku se može prijaviti lice starije od 16 godina ( od 16. do 18. godine potrebno je odobrenje roditelja ), koje ispunjava zdravstveni kriterijum najmanje “C” nivoa . Obuka obuhvata teorijski i praktični deo .
Teorijski deo se sastoji od nastave , koja se odvija u učionici aerokluba i koja prethodi letenju .
Svaki učenik polaže testove kojima se dokazuje posedovanje neophodnih znanja za taj nivo obuke . Prvi testovi se polažu pre prvog leta , a zatim prema potrebi i napredovanju u obuci .

Praktični deo obuke: stižete do aviona i upoznajete se sa ambijentom u njemu, sa komandama i instrumentima. I najzad – prvi, informativni let sa instruktorom, a zatim počinjete da letite sa instruktorom letove prema programu obuke pilota. Uz letenje, morate nastaviti da dopunjavate teoretsko znanje, koje je potrebno za dobijanje dozvole pilota. U toku školovanja, svaki učenik mora pročitati odgovarajuću literaturu i naučiti kako radi avion i njegovi delovi, a najvažnije u toku obuke je da savlada tehniku pilotiranja avionom.

Ako ste se uplašili, dobro je - niko nije rekao da je lako postati pilot. Uostalom, to ste već znali i sami.

Ukoliko želite da se prijavite na pilotsku obuku, javite se instruktoru:

Nika Adamov tel. 064 3 88 99 22 ( nika.adamov@sbb.co.yu )

Kada ima dozvolu, pilot može samostalno da upravlja avionom:

1. danju u uslovima vidljivosti, bez prava prevoza putnika, jednomotornim avionom težine do 1500 kg za koji je obučen, odnosno jednomotornim avionom težine do 3000 kg, ako je položio poseban stručni ispit za letenje određenim tipom aviona;

2. učestvuje na javnim vazduhoplovnim priredbama i takmičenjima, u zemlji ako ima najmanje 100 časova samostalnog letenja, a u inostranstvu sa najmanje 150 časova samostalnog letenja;

3. prevozi druga lica, osim putnika, ako ima najmanje 100 časova samostalnog letenja, od čega najmanje 5 časova samostalnog letenja odnosnim tipom aviona;

4. vrši vuče jedrilice, ako ima najmanje 70 časova letenja, od čega najmanje 5 časova samostalnog letenja odnosnim tipom aviona i ako je za to obučen, odnosno ako ima najmanje 50 časova samostalnog letenja i položen poseban ispit za nastavnika jedriličarstva;

5. vrši izbacivanje padobranaca, bacanje letaka i vuču transparenata ako ima najmanje 100 časova samostalnog letenja i ako je za to obučen,

6. vrši izbacivanje hemijskih sredstava iz vazduhoplova ako ima najmanje 100 časova samostalnog letenja i ako ima ovlašćenje za to,

7. leti avionom u kontrolisanom vazdušnom prostoru, ako ima položen poseban stručni ispit za korišćenje radio-navigacionih sredstava,

8. leti noću u zoni sportskog aerodroma, ako je za to obučen i ako mu prekid u noćnom letenju nije trajao duže od 45 dana;

9. leti noću u meteorološkim uslovima za vizuelno letenje u rejonu aerodroma, ako ima položen poseban ispit za korišćenje radio-navigacionih sredstava i ima najmanje 5 časova samostalnog noćnog letenja.

10. Na osnovu dozvole sportskog pilota i položenog posebnog ispita za instrumentalno letenje, sportski pilot prevozi putnike jednomotornim avionom mase do 1.500 kg za koje je obučen, odnosno jednomotornim avionom mase do 2.750 kg ako je položio poseban stručni ispit za letenje određenim tipom aviona koji je opremljen za instrumentalno letenje i ako ima najmanje 150 časova samostalnog letenja, od čega najmanje 10 časova na tom tipu aviona.

Program obuke za sticanje dozvole pilota aviona (PPL) propisan je od strane Direktorata civilnog vazduhoplovstva i usklađen je sa odredbama JAR-FCL1. Cilj ove obuke je osposobljavanje kandidata za samostalno i bezbedno letenje avionom u uslovima spoljne vidljivosti (VFR).

Teorijski deo obuke sastoji se od najmanje 130 sati nastave iz sledećih predmeta:
1. Vazduhoplovni propisi;
2. Poznavanje vazduhoplova;
3. Performanse leta i planiranje;
4. Ljudske mogućnosti i ograničenja;
5. Meteorologija;
6. Navigacija;
7. Operativne procedure;
8. Principi letenja;
9. Komunikacije

Posle odslušane teorije, učenik pristupa letačkom delu obuke za pilota koji sadrži:

Vežba 1: Upoznavanje sa avionom;
Vežba 1E: Uvežbavanje vanrednih postupaka;
Vežba 2: Priprema za let i radnje posle letenja;
Vežba 3: Obuka u vazduhu;
Vežba 4: Uticaj upravljačkih kontrola;
Vežba 5: Voženje;
Vežba 5E: Vanredni postupci;
Vežba 6: Horizontalni let;
Vežba 7: Penjanje;
Vežba 8: Spuštanje;
Vežba 9: Zaokreti;
Vežba 10a: Spori let;
Vežba 10b: Prevučeni let;
Vežba 11: Izbegavanje uslova pada u kovit;
Vežba 12: Poletanje i penjanje do pozicije „niz vetar“;
Vežba 13: Školski krug, prilaz i sletanje;
Vežba 13E: Vanredni postupci;
Vežba 14: Prvi samostalni let;
Vežba 15: Napredniji zaokreti;
Vežba 16: Prinudno sletanje bez snage motora;
Vežba 17: Sletanje iz predostrožnosti;
Vežba 18A: Navigacija;
Vežba 19: Osnovi instrumentalnog letenja;

USLOVI ZA PRISTUPANJE OBUCI:

Kandidat za obuku mora imati navršenih 16 godina starosti pre prvog samostalnog leta i imati odgovarajuće lekarsko uverenje za pilota aviona izdato od strane nadležne medicinske komisije.

PROGRAM OBUKE PO PREDMETIMA I PO TEMAMA:

Ovaj program je baziran na minimalnom vremenu potrebnom za izvođenje obuke prema programu obuke propisanom od strane Direktorata civilnog vazduhoplovstva. Broj časova teorijske obuke ili broj letova ne mora biti dovoljan za savlađivanje programa obuke, već se po potrebi učenika može povećati i u tom slučaju će biti dodatno naplaćen prema zvaničnoj tarifi škole.
Program obuke možete učitati ovde kao fajl u PDF formatu .

USLOVI ZA IZLAZAK NA ISPIT:

Ispit za sticanje dozvole pilota aviona - PPL(A) može prijaviti i polagati lice koje ima navršenih 18 godina, završenu obuku za privatnog pilota aviona, najmanje 45 sati ukupnog letenja avionom, od čega najmanje 25 sati letačke obuke sa instruktorom, najmanje 10 sati samostalnog letenja, uključujući 5 sati samostalnog međuaerodromskog letenja, sa najmanje jednim letom dužim od 270 km tokom kojeg se moraju izvršiti dva sletanja sa potpunim zaustavljanjem, na dva različita aerodroma.

AVIONI ZA OBUKU: STAVITI GA L E R I J U ZA U T V U